Zwei neuartige Motorschiffe nehmen im Jahr 2007 ihren Betrieb auf. Sie werden von der französischen Werft S.E.E. MERRE erbaut und sind je 24.78 Meter lang und 7.10 Meter breit (jeweils über alles). Je zwei Caterpillar-Motoren mit einer Leistung von je 1’045 kW treiben die Schiffe an, diese sind mit Hydrojet-Antrieben ausgerüstet. Die Geschwindigkeit beträgt 50 km/h bei einem Brennstoffverbrauch von ca. 7 Liter pro Kilometer (!). Die für den Lac Léman neuartigen Schiffe können je 120 Personen befördern.
Die CGN schreibt uns dazu am 12. Februar 2007:
«Mit einer Kapazität von 120 Passagieren, die hauptsächlich für den öffentlichen Pendlerverkehr bestimmt sind, und einer Geschwindigkeit von 50 km/h markiert der Navibus einen neuen Meilenstein in der Entwicklung des Leistungsangebots unseres Unternehmens.
Der Navibus, das erste Schiff dieser Art, wurde speziell für unser Unternehmen entworfen und wird derzeit in der Werft SEEM Merré in Nort-sur-Erdre (Frankreich) gebaut. Die Arbeiten haben im September 2006 begonnen und werden im April 2007 abgeschlossen sein.
Heute hat die Werft einen sehr wichtigen Schritt vollzogen, nämlich das Wenden des Rumpfes, womit die Blechbearbeitung abgeschlossen ist. In den kommenden Wochen wird der Rumpf mit Motoren und allen elektrischen Anlagen ausgestattet , während das Passagiermodul und das Steuerhaus eingerichtet werden.
Der erste der beiden für 2007 bestellten Navibusse wird auf dem Landweg von Nort-sur-Erdre nach Amphion (Frankreich) transportiert. Der Konvoi wird Nort-sur-Erdre in der Nähe von Nantes Anfang April für eine etwa zehntägige Reise verlassen und über Coligny, Nantua, Bellegarde und Annemasse mit einer Tagesleistung von 120 bis 180 Kilometern fahren. Er wird aus zwei Sattelaufliegern mit einem Gesamtgewicht von 40 Tonnen bestehen. Der Konvoi wird den Tunnel von Fort l’Ecluse in Bellegarde passieren und in Amphion am Standort von Sagradrance SA ankommen. Dort wird die Endmontage des Schiffes während 15 Tagen stattfinden, gefolgt von einer Woche Testfahrten. Anschliessend wird das Schiff im Rahmen einer offiziellen Zeremonie, die am 24. Mai 2007 in Coppet stattfindet, auf den Namen «Coppet» getauft.
Der Navibus «Coppet» wird ab dem 27. Mai 2007 in den Linienverkehr aufgenommen. Die Bevölkerung kann das neue Schiff im stündlichen Linienverkehr entdecken, insbesondere auf der neuen öffentlichen Verkehrslinie «Thonon – Nyon – Genf» sowie auf den Überfahrten zwischen Nyon, Yvoire und Chens-sur-Léman.
Einsatz
Mit der Jungfernfahrt des Motorschiffes Coppet vom 24. Mai 2007 ist ein neues Zeitalter der Schweizer Schifffahrt eingeläutet worden – mit der Einführung schneller Verbindungen (genannt «NaviBus») auf dem Lac Léman will die CGN und die Kantone vermehrt Pendler von der Strasse weglocken und diese schnell, sicher und komfortabel vom Wohn- zum Arbeitsort und zurück befördern. Dieses neue Angebot, gestartet am 27. Mai 2007 zwischen Thonon, Chens-sur-Léman, Nyon und Genf, entspricht scheinbar einem Bedürfnis weiter Bevölkerungskreise. Doch wird nach zwei Jahren Betriebszeit diese Verbindung mangels Nachfrage wieder eingestellt. Die «Coppet» kommt nach Lausanne und wird von hier nach Evian eingesetzt.
Für die Dampferzeitung im Einsatz
Noch vor der Jungfernfahrt konnten, unter dem Kommando von Kapitän Patrick Schaffner, am 20. Mai 2007 die Teilnehmer einer DZ-Exkursion das Schiff in Augenschein nehmen und damit Höchstgeschwindigkeit fahren. Die DZ-Lesenden begleiteten mit dem, noch ungetauften Navibus (ein geschützter Name), die traditionelle CGN-Radschiffparade.
Ausser Dienst
Aus Kostengründen (die Instandhaltungsarbeiten und die Kosten des Treibstoffverbrauchs sind einfach zu hoch) sowie aus Kapazitätsgründen wurden auf den 31. Dezember 2022 hin diese beiden Motorschiffe Coppet und Genève ausser Dienst gestellt.
Informationen der CGN über das MS Coppet
In der Ausgabe 3/07 der Dampferzeitung erschien ein Artikel über das MS Coppet.
