Die Betriebsgemeinschaft der drei wichtigsten Gesellschaften lässt bei Escher Wyss das damals grösste Schweizer Schiff bauen. Die Länge des Raddampfers beträgt 60.80 Meter, die Breite 13.05 Meter (jeweils über alles) und stehende oszillierende 2-Zylinder-Nassdampfmaschine leistet 850 PSi. Das «Winkelried» genannte Schiff kann 1’100 Personen befördern. Das charaktervolle Schiff bekommt vier Kessel und zwei Kamine. Das eindrucksvolle Dampfschiff läuft am 7. Juli 1870 in Morges von Stapel.
Im März 1871 befördert die «Winkelried» in verschiedenen Fahrten einen grossen Teil der internierten französischen Bourbaki-Truppen von Morges nach Genf.
Umbau
Bereits 1896 erhält das Schiff neue Kessel, die Maschine wird auf ein echtes Verbundsystem umgebaut. Eine Rotonde vor den Radkasten und ein Oberdeck über dem Mittelschiff vervollständigen diese Modernisierung.
Beliebter Raddampfer
Wie beliebt das Dampfschiff Winkelried war zeigt sich auch auf verschiedenen Veröffentlichungen. 1889 zierte die «Winkelried» ein Plakat und 1897 den offiziellen Reiseführer der CGN. 1911 erschien die «Winkelried» sogar in einer Zeitung.
Nach Kriegsende 1918 wird die «Winkelried» (II) verschrottet.
Dampferzeitung
In der Ausgabe 203 der Dampferzeitung ist ein ausführlicher Artikel über das DS Winkelried (II) erschienen. Die gedruckte Ausgabe mit weiteren interessanten Beiträgen ist noch erhältlich. Bestellen können Sie hier.
