Das Schwesterschiff der «Valais» erhielt den Namen Savoie und nahm am 23. Mai 1914 den Betrieb auf. Der Dampfer ist 63,00 Meter lang und 14,30 Meter breit (jeweils über alles). Die schrägliegende 2-Zylinder-Heissdampfverbundanlage leistet bei voller Geschwindigkeit 900 PSi. 1’100 Passagiere können maximal befördert werden.
Erste Sanierung
Das DS Savoie, seit 1963 wegen seinen schadhaften Heizkesseln abgestellt, schreibt 1967 wieder Geschichte für die Genfersee-Dampfschifffahrt, und zwar mit dem Einbau von zwei neuen modernen Kesseln. Damit endet, zur Erleichterung aller Dampferfreunde, die Serie der auf diesel-elektrischen Antrieb umgebauten oder ausser Betrieb genommenen Dampfern. Kurz zuvor wurde ja noch die definitive Stilllegung von DS Général-Dufour und DS Valais beschlossen. DS Savoie behält seine Original-Dampfmaschine von 1914 und damit handelt es sich um die erste Grossrenovation eines historischen Schiffs der CGN ohne Umstellung auf diesel-elektrischen Antrieb.
Zum Umbau gehören zwei neue Kessel der Wehrle-Werke in Emmendingen (Deutschland) mit automatischen Ölbrennern, neue Elektroinstallationen mit Spilling Dampfmotoren, elektrohydraulische Servo-Steuerung, Totalrevision der Aufbauten, Neugestaltung des Salons.
Als besondere Ehre erhält die «Savoie» 1967 den Schnellkurs Genf-Le Bouveret-Genf zugeteilt. Anschliessend ist sie häufig, im Wechsel mit dem MS Montreux, ab Lausanne und Genf eingesetzt.
Erinnerung
Auch auf der «Savoie» war Michel Friedmann der Restaurateur. Seit dem grossen Umbau von 1966/67 befand sich die Küche im ehemaligen Rondell des Salons und am Eingang des Salons war eine Bar installiert worden. Leider liessen sich die Gerüche aus der Küche nicht aus dem Salon eliminieren. Gut war, dass der Restaurateur gutes Küchenpersonal engagiert hatte, so roch man sehr selten Angebranntes…
Sanierung
Zwischen 2004 und 2006 erfährt der Dampfer eine 18-monatige Totalrenovation. Circa 50% der Aufbauten und der Inneneinrichtungen werden ersetzt oder restauriert und der Salon der 1. Klasse findet seine ursprüngliche Verwendung zurück. Die Küche wird in die Schale verlegt. Die Originaldampfmaschine bleibt erhalten und die beiden Heizkessel von 1966 werden durch einen Einzigen ersetzt. Erwähnenswert ist auch, dass die «Savoie» in der Schweiz der erste Dampfer ist, der mit einem Bugstrahler ausgerüstet wurde. Seither wird dieser bei der CGN konsequent bei allen Hauptrenovationen installiert. Der Bugstrahler verbessert bekanntlich die Manövrierfähigkeit des Schiffs und damit auch die Sicherheit.
Einsatz
Seit der Totalsanierung ist das DS Savoie ab Genf im Einsatz; mit grossem Erfolg führt sie in der Sommersaison eine Abendfahrt nach Yvoire, mit einem Gourmet-Menu im Angebot, aus.
In der Ausgabe 176 der Dampferzeitung erschien ein Artikel «Ein Juwel auf dem Lac Léman».
Zum hundertjährigen Geburtstag der drei Dampfer Savoie, Lötschberg und Gallia erschien im Verlag der Dampferzeitung eine Jubiläumsbroschüre über diese drei Dampfer.
