Zürichsee (ZSG)
Rück- und Ausblick 2025/2026

Dabei wurden insgesamt 349’438.88 (Vorjahr 324’698.71) Kilometer von den 17 Schiffen der Zürichsee Schifffahrtsgesellschaft zurückgelegt.

Kurzer Rückblick

Ein grosser Meilenstein war der erfolgreiche Umbau und die Inverkehrssetzung des vom Motorschiff zum Elektroschiff umgebauten eMS Uetliberg. Die Inverkehrssetzung am 28. Juli 2025 wurde mit einer Einweihungsfahrt mit geladenen Gästen aus Politik und Wirtschaft und einem anschliessenden Fest für die Mitarbeitenden gefeiert.

Die Fahrgäste haben der ZSG zudem in der letzten Zufriedenheitsbefragung MSQ des ZVV astronomisch hohe 91 von 100 Punkten gegeben – so hoch ist die Dienstleistung der Schifffahrtsgesellschaft noch nie bewertet worden.

Wie erwartet musste jeweils ein Kurspaar ausfallen, sobald andere Schiffe aufgrund von Revisionen (Ölwechsel) oder Betankungen nicht verfügbar waren. In diesen Fällen wurde jeweils der Kurs 111/112 (14.20 Uhr ab Zürich Bürkliplatz) gestrichen, da er die geringste Auslastung aufwies und an Bord lediglich ein Bistro statt eines Restaurants vorhanden war. Für das Fahrpersonal und die Fahrgäste waren die Ausfälle ärgerlich. Schliesslich konnte der Kurs 111/112 ganz aus dem Fahrplan gestrichen werden, um die Betriebsstabilität zu erhöhen.

Bei der obenstehenden Aufstellung fällt auf, dass die Dampfschiffe besser verteilt, gegenüber dem Vorjahr, eingesetzt wurden. Dies wird sicher den Dampferfans gefallen haben. Spitzenreiter bei den Einsätzen ist das MS Zimmerberg mit 43’374 Kilometern und beachtlichen 315 Einsatztagen. Durch veränderte Einsätze (Obersee-Fahrt, Insel Ufenau-Shuttle) kam das Motorschiff Bachtel auf 23’354 Kilometer an 257 Tagen.

Personal

Gemäss Angaben der ZSG ist die Personalsituation stabil. Es konnten im Jahr 2025 wieder sehr viele Ausbildungen durchgeführt, konkret:

• 7 Matrosen
• 12 Deckchefs/Motorenwarte
• 2 Bootsführer – eLB Limmatboot (BI RP)
• 7 Schiffsführer – ab MS Forch/ Zimmerberg (BII/1)
• 6 Kapitäne – ab MS Wädenswil (BII/2)
• 7 Motoristen – MS Wädenswil, MS Panta Rhei
• 1 Maschinist – ab MS Limmat
• 1 Spezialmaschinist Dampfschiff

Winterarbeiten 2025/2026

Alle Schiffe durchlaufen das jährliche Winterwartungsprogramm, wo z.B. die Fäkalientanks gereinigt werden und kleinere Ausbesserungs- und Malerarbeiten durchgeführt werden.

• Die meisten Ressourcen werden für den Umbau des MS Pfannenstiel in ein Elektroschiff (analog eMS Uetliberg) benötigt.

• Im Weiteren werden bei den beiden Dampfschiffen die Dampfpfeifenventile ersetzt und beim DS Stadt Rapperswil der Boden rund um das Rondell im Hauptdeck instand gestellt.

• Die Motorschiffe Säntis, Limmat und Helvetia werden mit Bildschirmen ausgestattet, so dass künftig auf Werbeplakate verzichtet werden kann und die Schiffe einen aufgeräumteren Eindruck machen.

• Die Schiffe Säntis, Limmat, Helvetia, Linth, Panta Rhei und Wädenswil werden mit einer Treibstoffmessung ausgerüstet, die dem Schiffsführer den Treibstoffverbrauch in Echtzeit in Abhängigkeit von der Geschwindigkeit anzeigt. So wird für die Schiffsführer transparent, welchen Einfluss ihre Fahrweise auf den Treibstoffverbrauch hat.

Fahrplan 2026

Im Vergleich zu 2025 gibt es im Fahrplan praktisch keine Änderungen. Das Kurspaar 111/112 wird nicht mehr aufgenommen. Der tagesaktuelle Einsatz der Dampf- und Motorschiffe kann auf der Webseite der ZSG entnommen werden (Änderungen sind wie immer vorbehalten).

Der erste kursmässige Einsatz eines Raddampfers, voraussichtlich das DS Stadt Zürich, ist für den Karfreitag, 3. April 2026 (Kurse 107/108, ab Zürich Bürkliplatz um 12.20 Uhr, Rückkehr um 16.50 Uhr) geplant (Änderungen bleiben vorbehalten).

Neue Erlebnis-Schiffe 2026

Neben den «Klassikern» sind in der kommenden Saison auch neue Themenfahrten im Angebot.

• 2000er-Schiff
• Rappi Retro Schiff (80er/90er Musik)
• Goldi-Schlager-Special (60er-, 70er- und 80er-Jahre)
• Das Single-Schiff, welches im letzten Jahr zum ersten Mal durchgeführt worden ist, war so erfolgreich, dass in diesem Jahr zwei Single-Schiffe auf dem See anzutreffen sind.

Gastronomie

Beim Gastroangebot wurden keine Anpassungen vorgenommen, da der langjährige Pächter Roland Thalmann per Ende 2026 die Pacht abgibt und ein neuer Pächter die Zürichsee-Gastro übernimmt. Die Verantwortlichen der ZSG sind derzeit in den Verhandlungen mit Interessenten.

Blick in die Zukunft

Gegenwärtig (März 2026) ist das Motorschiff Pfannenstiel in der Werfthalle und wird zu einem Schiff mit Elektroantrieb umgebaut. Das Schiff wird im Sommer 2026 wieder in Betrieb genommen. Analog der beiden Schwesternschiffe Uetliberg und Pfannenstiel wird das MS Albis im Winter 2026/2027 umgebaut. Wie bei den anderen beiden Schiffen werden, neben dem Elektroantrieb, auch die Innenräume total neu gestaltet.

Dekarbonisierung

Die beiden historischen Dampfschiffe Stadt Rapperswil und die Stadt Zürich werden nicht auf Elektroantrieb umgerüstet. 2022 und 2023 wurden die Wasseraufbereitungen der beiden Dampfschiffe für das Kesselwasser erneuert. Dadurch konnte die Häufigkeit der Entschlackung des Kessels deutlich reduziert werden, was zu erheblichen Energieeinsparungen führte. Ebenso wurde die Dampfturbine zur Stromproduktion und der veraltete Hilfsdiesel-Generator ausgebaut und durch zwei moderne Dieselgeneratoren ersetzt. Die Investitionen in die technische Restauration der beiden Dampfschiffe haben eine deutliche Verbrauchsreduktionen von 30% CO2 ermöglicht.

MS Bachtel

Bekanntlicherweise soll das Motorschiff Bachtel (Baujahr 1962) in naher Zukunft durch ein neues, mit Elektromotor angetriebenes Schiff ersetzt werden. Schon länger ist klar, dass die «Bachtel», ein Schiff aus dem Jahr 1962, nicht umgerüstet werden kann. Die Substanz des Schiffs lässt es nicht zu. Die ZSG hat deshalb im vergangenen Jahr einen Auftrag für den Bau eines neuen Schiffs mit Elektromotor öffentlich ausgeschrieben – und dann das Submissionsverfahren im November 2025 wieder abgebrochen: Es gingen keine Angebote ein, welche die technischen Bedingungen erfüllten, wie sich der öffentlichen Beschaffungsplattform entnehmen lässt.

Gibt es also derzeit schlicht keine Anbieter, die ein solches Elektroschiff liefern können? ZSG-Direktor Roman Knecht, in einem Interview mit dem Tages-Anzeiger, nennt drei mögliche Gründe für das Ausbleiben von Angeboten: «Mangelndes Interesse, volle Auftragsbücher oder der Zeitpunkt des Baus.» Das Unternehmen wollte nämlich, dass das Ersatzschiff für die «Bachtel» in diesem Sommer gebaut wird. Daraus wird nun nichts. Wie geht es jetzt weiter? Der ZSG-Direktor sagt weiter zum TA, der Bau des neuen Schiffs verzögere sich vorerst um ein Jahr. «Wir prüfen derzeit das weitere Vorgehen.» Der Umbau des MS Bachtel sei aber nach wie vor nicht sinnvoll respektive nicht machbar. Laut Roman Knecht hat die Verzögerung keinen Einfluss auf die Dekarbonisierung der Flotte. Allerdings fügt er in Klammern an: «Noch.»

MS Forch und MS Zimmerberg

Betreffend der Motorschiffe Forch und Zimmerberg (Ersatz oder Umbau) wird gegenwärtig das weitere Vorgehen geprüft.

Weitere Sanierung der Raddampfer

Die Innenraumsanierungen sind angedacht für Winter 2027/2028 und Winter 2028/2029. Je nach Ressourcen werden kleinere Zwischenarbeiten unterjährig gemacht. Hier ist die Planung aber noch nicht abgeschlossen.

Einfluss der politischen Weltlage auf die ZSG?

Die politische Weltlage hat Einfluss auf die Preise, die die ZSG für die verschiedensten Rohstoffe und Dinge zahlen muss (alles wird teurer – Inflation, Zölle usw.) Weiter hat die Weltlage Einfluss auf die Touristenströme und diese wiederum auf die Frequenzen der ZSG.

Aktionärsversammlung

Die 135. Generalversammlung findet am Montag, 29. Juni 2026 um 17 Uhr im Schinzenhof in Horgen statt.

Aktion pro Raddampfer

Die 56. Mitgliederversammlung der Aktion pro Raddampfer findet am Dienstag, 31. März 2026 auf einem Motorschiff am Zürcher Bürkliplatz statt. Anschliessend folgt die traditionelle Dampferfahrt, geplant ist in diesem Jahr eine Fahrt mit der «Stadt Zürich».

Mehr Informationen über die Zürichsee Schifffahrtsgesellschaft können Sie auf der Webseite des Unternehmens entnehmen.