Auf den vorherigen Seiten haben wir eine Zusammenfassung der angefragten Unternehmungen abgelegt. Untenstehend haben wir auf wenigen Zeilen das Schifffahrtsjahr 2025 zusammengefasst.
Auf dem Lac Léman kann es nach den vielen Schiffsausfällen im vergangenen Jahr nur besser werden. Ein Paradigmenwechsel zeichnet sich ab. So sollen die Schiffe proaktiv, wie auf anderen Seen, unterhalten werden, d.h. man wartet nicht auf Pannen, sondern schliesst diese im vornherein aus. Auch auf dem Neuenburgersee sieht man ein ähnliches Bild, jahrelang wurde beim Schiffsunterhalt gespart. Jetzt ist man bemüht, dieses zu ändern. In einer Übergangsphase wurde der Fahrplan etwas gekürzt, damit mehr Zeit für Renovationen gewonnen werden kann.
Von einem ausgezeichneten Jahr sprechen auch die Verantwortlichen des Thuner- und Brienzersees. Vorallem auf dem Brienzersee sind zahlreichte Gäste aus dem Fernen Osten anzutreffen.
Die Hype mit der Marke «Luzern» ging unvermindert weiter. Die zahlreichen Touristen aus aller Welt liessen es sich nicht nehmen eine Fahrt auf dem Vierwaldstättersee zu erleben. Ein guter Fahrplan und eine grosse Einsatzsicherheit der Flotte haben dazu beigetragen. Bei Gästen aus Fernost sind die Fahrten mit der Panoramayacht Saphir nach wie vor gefragt, obwohl beobachtet werden kann, dass diese Menschen immer mehr auf das «klassische» Angebot setzen. Die einheimischen Touristen haben ihren Fokus auf «Dampfschiff», «Berg» und Themenfahrten gesetzt.
Auf dem Zürichsee waren vorallem die Kurzrundfahrten ab Zürich gefragt, die sich auch mit einem Besuch der «Lindt Home of Chocolate» verbinden lassen.
Die Saison 2025 wird auf den Zuger Seen als eine der erfolgreichsten in der jüngeren Geschichte der Gesellschaft eingehen. Dazu beigetragen haben die Lancierung des eMS Ägerisee und das ausgezeichnete Gastronomieangebot auf dem Zugersee.
In der Ostschweiz ist es nicht ganz so gut gelaufen. Ob in der Schweiz, Deutschland oder Österreich stagnierten die Frequenzen. Und auf dem Untersee und Rhein kamen zum Niederwasserstand auch noch die Ausbreitung der Quagga-Muscheln dazu.
| Zusammenstellung Frequenzen und Kilometer 2025/2024 | ||||
| Unternehmen |
Passagiere 2025 |
Passagiere 2024 | Kilometer 2025 |
Kilometer 2024 |
| BPG |
114’458 |
104’242 | 19’487 |
17’359 |
| SGH |
117’083 |
112’678 | 34’336 |
34’331 |
| ZSG |
1’840’949 |
1’669’208 | 349’438.88 |
324’698.71 |
| SW |
255’277 |
242’655 | 73’674 |
69’570 |
| ThS |
941’000 |
902’00 | 78’788 |
78’001 |
| BrS |
698’00 |
630’000 | 38’393 |
34’177 |
| BSB |
1’754’279 |
1’709’537 | 297’905 |
304’800 |
| SBS |
429’988 |
470’951 | 146’276 |
156’887 |
| SGV |
3’332’654 |
3’095’368 | 447’864 |
440’080 |
| URh |
265’381 |
310’096 | 58’941 |
68’363 |
| BSG |
314’424 |
318’188 | 86’878 |
91’852 |
| SGZ |
131’887 |
107’795 | 27’810 |
27’505 |
| Äs |
22’448 |
21’025 | 6’987 |
6’194 |
| LNM |
216’804 |
214’647 | 88’590 |
90’833 |
| CGN |
2’632’966 |
2’738’405 | 461’034 |
486’399 |
| VLB |
348’959 |
378’595 | k.A. |
k.A. |