Die beiden ehemaligen Maschinisten Fridolin Wespi und Ruedi Bühlmann erinnern sich, dass die «Italia»-Maschine für die Maschinisten sehr schwer zu fahren gewesen sei, da der Maschinistenstand hinter den Zylindern war, die Sicht auf die Kurbeln war gleich null. Bei den Maschinisten sei die Maschine nicht beliebt gewesen, hingegen bei den Heizern schon, weil diese weit weg vom Chef waren und somit nicht ständig unter Kontrolle. Der Maschinist konnte ihnen aber mit einem Glockensystem signalisieren, wenn sie mehr oder weniger Dampf produzieren mussten!
